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      互聯網時代鋼鐵企業:不爭第一,爭有特色
      作者:admin 來源:
        在傳統鋼貿經營中,各個鋼貿企業都有自己的銷售定位,著力經營上下游對接的鋼材品種,較多的是螺紋鋼,還有熱軋卷板、型鋼、冷軋卷板、彩涂板、不銹鋼等品種,即便有兼營的,品種也不會太多,且都有特色的主營業務。因此,在興辦電子商務熱潮中,各企業著力打造企業門戶網站,著力做精、做深傳統經營的鋼材品種。這樣能結合企業傳統經營特色的網站,一般都能在以前的經營基礎上,不斷豐富和完善服務內容,拓寬采購和銷售渠道,加快經營流通周轉。
        近年來,由于電子商務帶來的變革已經改變了社會生活,鋼鐵電子商務也成了“香餑餑”。可是,有些企業脫離傳統經營軌道,雄心勃勃地爭第一,沒看重原來積累的資源,并以二次創業的名義辦起了第三方網上鋼材市場,寄希望于在爭第一中贏得先機。登高望遠本來是很不錯的,但放棄原本有的立足之地也就意味著丟掉了騰飛的基礎。
        對于大多數企業來說,領先一步是搶得先機,并不僅僅是為了爭第一。更何況,任何新技術、新理念本就出自于實踐,誕生后富有生命力的特征就在于不斷完善實踐,直到有更利于實踐發展的新技術、新理念出現。鋼鐵電子商務若要把社會實際需求化為網上鋼材市場的實際交易量,應在尊重傳統經營基礎上植下發展的根基,不斷完善交易機制,以多種形式的增值服務滿足鋼貿和用鋼終端的需求。如果在企業轉型中,以為擁有新技術就擁有一切,那就大錯特錯了。沒有新理念掌舵,就會失去方向,進而失去自我、失去特色。到那時,第一落空了,企業也就走到了盡頭。
        前兩年,有位做中厚板貿易的老總看到許多企業都在辦網上交易平臺,仗著多年經營積累,創辦了一個專供中厚板的網站。在籌建過程中,這位老總滿心指望有風投基金進來。在網站規劃中,一切都向著第一靠攏,交易平臺還沒上線,就組建了一個傳媒公司,近20人的團隊,添置了攝像設備,還出了一份周刊。但是只見錢嘩嘩地流出去,不見一分風投的錢投進來。苦苦地撐了兩三個月,結果不得不關門大吉。唯一值得寬慰的是,當時鋼貿行業形勢還不錯,有個鋼貿老板出資100萬元收購了網站下屬的傳媒公司。經此一役,這位老總的實力大幅下降,原本有30多名員工的企業維持不下去了,之后只能接一些資金占用量不大的小單子業務。
        從鋼鐵電商的實際應用看
        鋼鐵屬于大宗商品,與其他商品物流相比,有些不一樣的特性。
        一是鋼材出廠價格基本是由鋼廠根據市場流通情況確定的。隨著電子商務的普及,網購已經進入尋常百姓家。吸引人們網購的手段之一便是價格讓利。通常來說,網購商品的價格要比實體店優惠得多,故能引發人們的采購欲望。人們采購商品之前,先到實體店選樣,記錄下商品的型號、生產廠家和價格,然后再到網上各個網店進行比對。選定價格最優惠的數個網店后,再通過各網店星級評定情況作出采購決策。因為不少商品價格富有彈性,打折力度大,所以能吸引回頭客。
        相比之下,鋼材價格沒有一般商品的彈性,基本上由鋼廠根據市場流通情況確定。大鋼廠的產品價格要比小鋼廠略高,同樣品種、規格的產品在市場上也有一定的價差。但是,同一鋼廠的出廠價格在選擇網上掛牌和現貨銷售渠道時,幾乎是一視同仁的。在大多數情況下,現貨代理商在后續訂購中還能得到一些優惠待遇,而一些斷斷續續的網購行為則得不到類似的優惠。而當網購價格失去優勢時,人們的采購習慣便更傾向于現貨交易。
        而且,一些發展得不錯的電子商務平臺也不是靠價格優勢獲得影響力的,而是靠特色服務。有的依靠撮合交易服務,逐月推高撮合交易量,進而再加大代理交易量;有的以平臺加基地的特色服務,為客戶提供安全的交易環境;有的引入物流金融理念,提供特色安全金融服務;有的組建會員制,提供有特色的供應鏈多樣化服務……
        二是社會物流體系還滿足不了鋼鐵物流的需求。目前,大多數電子商務網站在完成交易后,把商品物流交付給第三方物流企業完成。近年來,快速成長起來的快遞業務,在著力解決商品物流“最后一公里”的問題上作出了卓越貢獻。反觀鋼鐵物流,至今還沒有完成現代物流體系,致使以往在運輸途中出了不少監守自盜的問題得不到妥善解決。同時,鋼鐵物流沿途裝卸時,需要配置大型起重設施等,這都不是一般物流企業能做到的。此外,鋼材送達目的地后,車輛返回途中空載的現象難以消除,使得成本居高不下,缺乏有效降低鋼鐵物流成本的手段。
        類似這樣的問題,靠爭第一是克服不了的,只有靠特色服務來解決。如針對運輸途中的不安全因素,可在長途運輸車輛上配備全球定位系統裝置。再如,可整合、利用社會資源或第三方物流平臺,在網站指定倉庫和長期合作鋼廠之間建立運輸專用線,配置大型起重設備,通過行業內外的資源調動和合理安排,著手解決全部或部分車輛返程空載問題,有效降低物流成本,并能直接惠及到相關客戶。這樣的特色服務要求各個電商平臺和終端單機必須“互聯”,并在“互聯”基礎上整合各類社會資源,科學合理規劃、落實降本增效的鋼鐵現代物流方案,這樣才有可能吸引越來越多廠商參與網上交易。
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